Uçuyoruz, uçuyoruz...
Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla Boris Horvat/AFP
Köşemize hoş geldiniz, "Hey, Hızlı Soru,"Moda ve güzellik endüstrisinde rastgele görünen olayları araştırdığımız yer. Eğlence!
Üç yıl kadar önce modanın dronların çok ilgisini çektiği bir an vardı. Burada kullanılan fiil kasıtlıdır: "takıntılı" diyecek kadar ileri gitmem, çünkü drone "modelleri" ile bir pist gösterisi - robot pençelerinde çanta tutan makinelerin dönen levhaları - bir delilik yapmaz. Ancak entrika boldu: Birçok düşünce parçası dronları ilan etti. moda ve perakendenin "geleceği", Alphabet ve Amazon gibi megalitlere atıfta bulunarak, zaten 2045'te olduğu gibi drone teslimatlarını aktif olarak test ediyor ve ikimiz de uçan arabaya sahibiz ve bir kadın başkan.
O drone pist şovunun üzerinden neredeyse tam iki yıl geçti ve şunu söyleyebilirim ki bir dronun satın aldığım %60 indirimli tulumlardan birini teslim etmediğine dair mutlak kesinlik dan beri. Drone teknolojisinde ve genel olarak hükümet düzenlemelerinde daha az gelişme yapıldığından, modanın takıntı değil entrikasının azaldığını söylemek güvenli.
Ancak birkaç hafta önce Fashionista'da konuyu gelen kutularımızın en üstüne çıkaran yeni bir çalışmayla karşılaştık. İçinde dergiden yeni araştırma Ulaştırma Bilimi, Maryland merkezli Yöneylem Araştırması ve Yönetim Bilimleri Enstitüsü (INFORMS), değişen tüketici teslimat taleplerine karşı drone teslimatının ne kadar gerçekçi bir seçenek olduğunu bulmak için yola çıktı. İstediğimizi istiyoruz ve şimdi istiyoruz ve lüks e-perakendeciler giderek daha verimli nakliye seçenekleri üretiyorlar — Ağa bağlamak örneğin, bize vermek için belirli konumlara aynı gün teslimat sunar her şey istiyoruz.
olarak sürdürülebilirlik hakkında konuşma endüstrinin sözlüğünün daha büyük ve daha yaygın bir parçası haline geldi, dronlar kuşkusuz seksi hem markalar hem de tüketiciler için kendi karbonları konusunda daha bilinçli hale gelen alternatif emisyonlar. Yakın zamanda yayınlanan araştırmaya göre Nature Communications dergisinde, drone'lar bir paketi teslim ederken kilometre başına kamyonlardan daha az enerji tüketir, bu nedenle drone teslimatı perakendecilerin CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasına yardımcı olabilir.
Araştırmacılar, "Sonuçlar, dikkatli bir şekilde konuşlandırılırsa, drone tabanlı teslimatın, nakliye sektöründe sera gazı emisyonlarını ve enerji kullanımını azaltabileceğini gösteriyor" diye yazdı. "Drone teslimatının çevresel faydalarını gerçekleştirmek için düzenleyiciler ve firmalar, ekstra depolamayı en aza indirmeye ve drone boyutunu sınırlamaya odaklanmalıdır."
Öyleyse, dronlar, kesinlikle, şüphesiz ve arsızca istediğimiz daha hızlı teslimat deneyimine ve artan çevre dostuluğa cevap olabilir mi? INFORMS'a göre, cevap tam olarak evet değil, ama kesin bir hayır da değil.
Kanada, Ontario'daki Waterloo Üniversitesi'nden Doçent Fatma Gzara ve Doktora Adayı Gohram Baloch tarafından yürütülen çalışmada, zaten bildiklerimiz: Perakende genelinde drone teslimatı talebi oldukça yüksek, ancak bu talebi karşılama gerçek yeteneği buna paralel olarak düşük.
Gzara ve Baloch, canlı insansız hava araçlarını test etmek yerine, Amazon'un 2014'te iki saatlik teslimat hizmetlerini başlattığı New York şehrini etkileyen verilerle çalıştı. Oradan yazarlar, dağıtım maliyetleri ve gelirler arasındaki ödünleşimleri kendi adlandırdıkları şekilde analiz ettiler. müşteri tercihlerinin yanı sıra düzenleyici ve teknolojik sınırlamalar. Daha sonra Manhattan'ın belirli bölgelerinde kaç tane drone tesisi açılmasından hangi teslimat hizmetlerinin tüketicilere sunulması gerektiğine kadar her türlü projeksiyonu yaptılar.
Gzara ve Baloch, New York şehrinin %75'ini ve nüfusun sadece %34'ünü kapsayan üç drone tesisini analiz etti; dördüncü bir tesisin açılması, alanı ve nüfusu sırasıyla %84 ve %38'e çıkardı, ancak çift, "işletme maliyetindeki artışın tesis maliyetlerini karşılamaya yetmediğini" buldu.
Ve en azından şimdilik drone teslimatıyla ilgili sorun burada yatıyor: "Sonuçlarımız, hükümet düzenlemelerinin, teknolojik sınırlamalar ve servis ücreti kararları, optimum konfigürasyonlarda ve drone hedef pazarlarında hayati bir rol oynuyor" rapor. Bir perakende şirketinin, nüfusun geri kalan %60'lık kısmına etkili bir sürüş teslimatı sağlaması için cevap, yalnızca daha fazla insansız hava aracıyla uğraşmak değildir. Bunun nedeni, ne yazık ki, pazar sadece... orada değil.
Mevcut drone iniş yetenekleri, bir dizi nedenden dolayı son derece sınırlıdır. Örneğin yasama tarafında, drone endüstrisi hala Vahşi Vahşi Batı gibi bir şey. Ocak ayında, Federal Havacılık İdaresi önerilen yeni federal kurallar Bu, uçuş halindeki dronları daha yakından izleyecek ve ticari kullanım için kullanılan dronlar hakkında yeni sorular ortaya çıkaracaktır. Bu, drone teslimatı talebinin "yüksek olması beklendiği" Manhattan gibi yoğun nüfuslu bir bölge için daha da sorunlu olacaktır.
Ama ya bir yerde az Dallas, Miami ve hatta Los Angeles gibi kalabalık ama yine de modaya aç? Bu bile tüketiciler ve perakendeciler için hala büyük bir "eğer". Ancak araştırmalar, daha kararlı markaların yalnızca daha spesifik pazarlar arasında drone teslimatını test etmesinin hala yolları olduğunu gösteriyor. Gzara, "Doğru koşullar altında, e-perakendeciler, drone ile teslim edilen siparişlerde indirimler sunarak daha küçük pazarlara ve fiyata daha duyarlı müşterilere ulaşabilir" diye yazıyor.
Bu başlığın cevabı büyük, şişman ve tatmin edici olmayan bir "belki" gibi görünüyor. Ama nihayet yeni robot derebeylerimizi karşılama zamanı geldiğinde, Jacquemus mikro çantalar ve Loewe trençkotlar (ya da o zamana kadar popüler olan şey ne olursa olsun), modanın entrikasını bir saplantıya, hatta en sonunda gerçeğe dönüştüreceğini hayal ediyorum.
En son moda endüstrisi haberlerini asla kaçırmayın. Fashionista günlük bültenine kaydolun.