Hei, raskt spørsmål: Er elektriske scootere mote nå?

Velkommen til vår spalte, "Hei, et raskt spørsmål"der vi undersøker tilsynelatende tilfeldige hendelser i mote- og skjønnhetsindustrien. Nyt!

Mens vi utarbeider våre daglige rapporter på toppen gate stil trender i motemåneden nylig, dukket det opp et spesielt tilbehør på bildene våre, spesielt på bakken under Paris Fashion Week: den elektriske scooteren. Vi oppdaget påvirkere som trengte seg rundt scootere med fuglemerket og modeller som kjørte sine egne personlige scootere til deres neste runway-konsert. (Har du noen gang lurt på hvordan Natalia Vodianova reiser mellom showene? Her er bevis.) Faktisk, Kalk, et system for deling av elektriske scootere, jobbet med La Federation de la Haute Couture et de la Mode, og ga motefolk en ny måte å reise rundt i Paris denne sesongen.

Etter Stella McCartney -showet ga Lime gjestene også gratis sparkesykler, dekket med den britiske designerens navnelogo, som også laget for godt innhold i dette Elle video. Med tanke på McCartneys forkjemper for alt miljøvennlig, gir merkesynergien mellom motemerket og scooterfirmaet god mening.

Men det var ikke bare Lime som vakte motemengdens oppmerksomhet i Paris: Et annet elektrisk scooterselskap, Inokim, spilte en rolle i Vivienne Westwood-showet, da designer Andreas Kronthaler paret det tohjulede kjøretøyet med en håndfull (veldig, veldig muskuløse) mannlige modeller nedover rullebanen.

Hvis du ikke er så kjent med elektriske scootere ennå, er det stor sjanse for at du snart ser en som suser forbi deg. Ifølge en studie av Populus, mikro-mobilitet-sykkel- og mopeddelingstjenester-er på vei oppover, spesielt blant kvinner, som angivelig har en mer positiv oppfatning av scootere (72 prosent) enn menn (67 prosent). I tillegg er det et mindre kjønnsforskjell mellom menn og kvinner når det gjelder sykling mot sykler, som Populus teoretiserer, er fordi scootere virker sikrere og klesvalg ikke er så begrenset for ri en. (Den siste spekulasjonen kan imidlertid raskt bevises feil etter å ha tilbrakt en dag i en sykkelvennlig by som Amsterdam eller København.)

Så hvorfor var denne transportmåten så utbredt i Paris i stedet for for eksempel New York, London eller Milano? Sjansen er stor for at det har å gjøre med den franske hovedstadens tidlige bruk av elektriske scootere, som i økende grad ble populær i løpet av sommeren da Lime lanserte sin første "store distribusjon" noensinne i Europa, ifølge til Reuters. Dette kan forklare hvorfor showgoers valgte å scoot seg fra sted til sted i stedet for med bil, metro eller til fots. Pluss, tilbake i januar, den fremste trendsetteren i bransjen Demna Gvasalia inkluderte en elektrisk scooter i lookbooken for Balenciagas herrekolleksjon før høsten 2018. Hvis det er noe Gvasalia er utmerket til, gjør det en normcore-tilstøtende interesse til et verdensomspennende motefenomen.

Nå får den elektriske scooteren sitt eget stilige søkelys i New York City, takket være Public School. Designerduoen Maxwell Osborne og Dao-Yi Chow samarbeidet med det kinesisk eide elektronikkfirmaet Xiaomi, bruker sin streetwise -estetikk mot det nye "Mi" elektrisk scooter. Designet i begrenset opplag, som har et taxi-inspirert sjakkbrettmotiv og koster 795 dollar, kan kjøpes i den nye Public School-butikken i Soho og på nett.

Der har du det, folkens: Elektriske scootere er helt vanvittige, dere, og vi regner med at enda flere designere legger til sitt eget spinn i den populære transittformen i månedene fremover. Kanskje får vi se påvirkere som bytter gratis biltjeneste for en delt scooter på New York Fashion Week. Eller kanskje Virgil Abloh vil lage sin egen Off-White "SCOOTER" eller, tør vi si, en eske-logo-utsmykket Supreme-versjon er allerede på gang. Ikke si at vi ikke advarte deg, og ikke glem en hjelm.

Registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev og få de siste bransjenyhetene i innboksen hver dag.