Хеј, брзо питање: Да ли су електрични скутери сада у моди?

Добро дошли у нашу колумну, "Хеј, брзо питање,"где истражујемо наизглед случајна дешавања у индустрији моде и лепоте. Уживати!

Док састављамо наше дневне извештаје на врху улични стил трендови током Месеца моде недавно, на нашим фотографијама стално се појављивао посебан додатак, посебно на тлу Париске недеље моде: електрични скутер. Уочили смо утицајне људе који се гомилају око скутера и модела брендова који возе своје личне скутере до следеће свирке на писти. (Јесте ли се икада запитали како Наталија Водианова путује између емисија? Ево доказа.) Заправо, Лимета, систем за дељење електричних скутера, радио је са Ла Федератион де ла Хауте Цоутуре ет де ла Моде, пружајући модним људима нови начин путовања ове године по Паризу.

Након представе Стелла МцЦартнеи, Лиме је гостима пружио и бесплатне скутере, украшене истоименим логом британског дизајнера, који такође направио велики садржај у овоме Елле видео. Узимајући у обзир залагање МцЦартнеиа за све што је еколошки прихватљиво, синергија бренда између модне марке и компаније за скутере има савршеног смисла.

Али није само Лиме привукао пажњу модне публике у Паризу: Још једна компанија за производњу електричних скутера, Иноким, играо је улогу у ревији Вивиенне Вествоод, док је дизајнер Андреас Кронтхалер упарио возило на два точка са шачицом (врло, веома мишићавих) мушких модела низ писту.

Ако још нисте превише упознати са електричним скутерима, велике су шансе да ћете врло брзо уочити једног који шушти поред вас. Према студији коју је спровео Популус, микро мобилност-услуге дељења бицикала и мопеда-у порасту је, посебно међу женама, које наводно имају позитивнију перцепцију скутера (72 одсто) од мушкараца (67 одсто). Осим тога, постоји мањи родни јаз између мушкараца и жена када је у питању вожња скутера у односу на бицикле, за које Популус теоретизује јер се скутери чине сигурнијим и избор одеће није тако ограничен за јашући један. (Међутим, потоње спекулације се брзо могу доказати погрешнима након што су провели дан у граду прилагођеном бициклизму попут Амстердама или Копенхагена.)

Па зашто је овај начин превоза био тако распрострањен у Паризу, а не, рецимо, у Њујорку, Лондону или Милану? Велике су шансе да је то у вези са раним усвајањем електричних скутера у француској престоници, који све више стекла је популарност током лета када је Лиме покренуо своју прву "велику имплементацију великих размера" у Европи, према до Реутерс. Ово би могло објаснити зашто су се гледаоци одлучили прећи својим путем од места до места, а не аутомобилом, метроом или пешке. Осим тога, још у јануару, водећи трендсетер у индустрији Демна Гвасалиа укључио електрични тротинет у свој лоокбоок за Баленциагину мушку колекцију пре јесени 2018. Ако постоји нешто у чему је Гвасалиа одличан, то претвара интересовање уз норму у светски модни феномен.

Сада, електрични скутер добија свој стилски центар пажње у Њујорку, захваљујући јавној школи. Дизајнерски дуо Маквелл Осборне и Дао-Ии Цхов сарађивали су са кинеском електронском компанијом Ксиаоми, примењујући своју уличну естетику на ново Електрични скутер "Ми". Дизајн ограниченог издања, са мотивом шаховнице инспирисан таксијем, кошта 795 долара, а доступан је за куповину у новој продавници Публиц Сцхоол у ​​Сохоу и онлине.

Ето вам људи: електрични скутери су ужасно шик, сви, и очекујемо да ће у наредним месецима још више дизајнера додати свој тренд трендовском облику транзита. Можда ћемо на Њујоршкој недељи моде видети како утицајни људи мењају свој бесплатни аутомобилски сервис за заједнички скутер. Или ће можда Виргил Аблох направити свој сопствени Офф-Вхите "СЦООТЕР" или, усуђујемо се рећи, врхунска верзија украшена логотипом већ је у изради. Немојте рећи да вас нисмо упозорили, и не заборавите кацигу.

Пријавите се за наш дневни билтен и свакодневно примајте најновије вести из индустрије у пријемно сандуче.