Detaljhandel kan endres, men det er derfor denne velprøvde praksisen råder.
I en tid da oppdagelse og shopping av et livlig merke krever lite mer enn en wifi -tilkobling og en Instagram -konto, For mange designere er en av de mest velprøvde metodene for å få kontakt med sine kunder-gjentagelse og potensial-fortsatt: de koffertshow.
Trunk -show har egentlig ikke fått samme medieoppmerksomhet i en tid da fremtiden for detaljhandel mer nylig har blitt knyttet til fremskritt innen augmented reality, pop-up midlertidig detaljhandel eller opplevelsesmessige hendelser. Kanskje forståelig nok: Trunk -show er ikke akkurat et nytt konsept. A 1998 New York Times artikkelen foreslått "epoken med bagasjerommet er over oss. "Men nå, over to tiår senere, har designere og forhandlere motstridende meninger om praksisen.
"Bagasjeromshow er en viktig del av virksomheten fra leverandør-, forhandler- og kundeperspektiv," sier Shelley E. Kohan, en detaljhandler, forretningsstrateg, foredragsholder og professor. Fordelene når alle involverte, hevder hun: Leverandører og merker tester ut et nytt marked, forhandlere bygger kundelojalitet med hendelser som tilbyr eksklusiv tilgang og kunder blir utsatt for merker eller stiler utover normen deres. I tillegg til effekten på salget - som Kohan sier ikke alltid er signifikant - "driver spenningen og engasjementet kundelojaliteten til merkevaren og forhandleren."
Relaterte historier:
Hva alle 2019 dårlige detaljhandelsnyheter betyr for 2020
Online forhandlere gjør 'bærekraftig' mote mer søkbar
Misha Nonoo er klar til å møte detaljhandelens nye fremtid
Kristen Cole, president og kreativ sjef for luksusbutikken Forty Five Ten, hevder at bagasjeromsshow er verdifulle utover pengevinsten samme dag. "Noen ganger ser vi ikke den umiddelbare salgspåvirkningsdagen, men ofte gjør vi det uansett fordi etter at våre kunder møter designer og selgerpersonalet kommer mer bak designeren, vi ser en økning i salget senere... i påfølgende sesonger, "sier hun sier.
For Forty Five Ten kan bagasjeromshow bare være en del av den hemmelige sausen for den berømte kurateringen av etablerte luksusmerker og mer uventede etiketter som ikke finnes på de fleste butikkgulv. "Det er en investering vi er villige til å gjøre for designere vi ser et reelt potensial i," legger Cole til av merkene som har funnet suksess gjennom bagasjeromshow, og nevner Area og Maisie Wilen som eksempler.
Designere selv finner ut at bagasjeromshow gir en mulighet til å endre forretningsforløpet. "Du lærer umiddelbart hva som fungerer, hva som ikke fungerer, hvordan det kan forbedres og til og med hva du kan mangle," sier designer Jonathan Cohen.
Cohen og hans medgrunnlegger, Sarah Leff, lanserte en avfallsbevisst linje under navnet på samme navn The Studio i fjor etter en positiv respons fra et bagasjeromspublikum. "Før stammen viser høsten 2019, klippet vi en kjoleform i 19 utskrifter fra overflødig stoff og testet det med en forbruker som allerede kjøpte seg inn i merkevaren," sier Leff. "Vi fikk tilbakemelding i sanntid om hva de likte ved kjolen og hvorfor de ville kjøpe den. Dette tillot oss til slutt å hoppe og starte vår egen netthandel sent i fjor. "
Utover det kvantifiserbare ligger verdien av bagasjerommet i "ansikt til ansikt-interaksjonen med klienter", legger Leff til. "Det er fantastisk å sitte i et garderobe med en kvinne og [få] henne til å fortelle deg at hun kjøpte en kjole av deg til en spesiell begivenhet. Det lar oss definere hvem Jonathan Cohen -kvinnen er. "
Det er dette IRL -aspektet som gir sterkest gjenklang blant designere.
Tanya Taylor har et gjennomsnitt på mellom åtte og 12 stammeshow i året - hovedsakelig i viktige markeder, inkludert Atlanta, Dallas, Chicago og Miami - som er skreddersydd spesielt for regionale kunder. "Vi har sett hvordan kundens spenning under et arrangement har ført til økt salg," sier Taylor. "I en bråkete verden er trunk -show en fin måte for oss å bringe merkehistorien direkte til kunden og å engasjere seg med dem i det virkelige liv."
For Victor Glemaud er det det sosiale og festlige aspektet ved bagasjerommet som appellerer til ham. "Jeg behandler" bagasjeromshow "mer som en hendende eller virkelig morsom vennesamling i et detaljhandelsmiljø," forklarer han. "Vi viser samlingene på modeller, har god musikk med en live DJ og serverer magre margaritas og nibbles. I tillegg inviterer jeg alle vennene mine i hver by. "Eksempel: Da merket hans debuterte på Saks Fifth Avenue, var Glemaud med på å være vertskap for et koffertshow med Vogue motedirektør Virginia Smith og kjendisstylisten Kate Young, to mangeårige venner.
"Jeg tror flere designere burde komme seg dit," råder Glemaud og gjenspeiler en lignende følelse uttrykt av hans andre designere som kjenner igjen noen sammenhenger - og eventuell merkelojalitet - kan ikke replikeres gjennom en skjerm.
I følge U.S. Census Bureau, ble omtrent 89% av det totale detaljsalget i siste kvartal 2019 tilskrevet fysiske butikker, ikke netthandel. Forhandlere har ikke nødvendigvis råd til å falle tilbake på gammel praksis som ikke fungerer - og likevel er bagasjeromshow kanskje et uerstattelig unntak, selv blant nyere tilnærminger til detaljhandel.
"Det er betydelige muligheter for DTC og popup-butikker til å bruke trunk-show som en metode for å teste markeder og få verdifull tilbakemelding fra kunder," sier Kohan om de siste markedstrendene.
For Cohen - som deler at han vanligvis begynner å holde trunk -show etter salgsavtaler for hver sesong - er praksisen like gunstig for virksomheten hans som for kreativiteten. "Jeg tror det faktisk er der pulsen på moten skjer," sier han. "Det er der du ser kreasjonene dine komme til liv og tolkes i den virkelige verden."
Vil du ha mer Fashionista? Registrer deg for vårt daglige nyhetsbrev og få oss direkte i innboksen din.