Tarkime, kad esate klestintis, jaunas dizaineris, mados spaudos numylėtinis ir pumpuojate vieną hitų dizainą po kito, ypač rankinių erdvėje. Ką toks dizaineris daryti, kai visi iš Amžinai 21-erių, Nastygal Ir netgi HSN parduoda prekes, atrodytų, „įkvėptas“ jūsų kraujo, prakaito ir ašarų?
Jei esate Aleksandras Vangas, apsiginklavote daugybe advokatų ir agresyviai siekiate savo dizaino patentinės apsaugos. JAV teisė garsėja tuo, kad nėra draugiška mados dizaineriams. Kai net paprastai nenulenkiama Diane Von Furstenberg mitingai Vašingtone į rankas (be jokios naudos), jūs žinote, kad nuolatinė problema, susijusi su smūgiais, iš tikrųjų nuvilia dizainerius. Tačiau iniciatyvos žlugo. Ir mados kompanijos apskritai priėmė faktą, kad JAV mados pramonėje saugomi tik prekių ženklai, o ne dizainas. (Išimtis yra audinių atspaudai, kurie gali būti saugomi autorių teisių. Pastaba trokštantiems dizainerių: autorių teisių saugomų spaudinių įtraukimas į savo dizainą yra protingas būdas užkirsti kelią smūgiams.)
Patentai yra suskirstyti į naudingumą ir dizainą ir gali užtrukti nuo aštuonių iki 20 mėnesių, kad juos gautų iš JAV patento ir Prekių ženklų biuras, todėl jie iš esmės yra nepraktiški mados pramonei, kur mados sezonas yra labai svarbus mėnesių.
Tačiau Wangas sukūrė kūrybą, pasižyminčią techninės įrangos estetika. Tikėtina, kad supratęs, kad kopijuotojai pirmiausia pakartos smeigtukus ant jo krepšių ir drabužių, Wangas pateikė prašymą ir 2012 m. patentinė apsauga ant pačių smeigtukų. Pabrėždamas specifinius griovelius ir „apskritus kanalus“ ant smeigių, Wang buvo suteiktas naudingumo patentas 20 metų išimtiniam naudojimui. Tai turi reikšti, kad Wangas ketina, kad jo smeigės daugelį metų būtų jo prekės ženklo DNR dalis.
Štai problema. Paimkite didžiulę sėkmę Wang Rocco krepšys, su keliomis smeigių eilėmis apačioje. Nors pačios smeigės yra patentuotos pagal naudingumo patentą, maišelio dizainas nėra; smeigtukų išdėstymas eilėmis „Rocco“ maišelio apačioje gali būti ir gali būti pakartotas bet kam. (Žr. Parduodamą 54 USD versiją ant Nastygal, kairėje.)
Taigi neseniai Wangas taip pat patyrė dizaino patentų gavimą visiems maišams, kuriuos USPTO suteiks, jei dizaineris galės įrodyti, kad jo dizainas yra: 1. naujas; 2. „neakivaizdus“ - teisinis meno terminas; ir 3. tik dekoratyvinis, ne tik funkcionalus. Pirmąjį ir antrąjį elementus mados pasaulyje sunku sutikti, tačiau šių metų pradžioje Wangas sėkmingai įgijo a 14 metų dizaino patentas ant kelių jo „maišelių su kampais“-oficialus patentų ant rankinių su metalu padengtais kampais pavadinimas.
Tai yra geras ženklas, kad Wangas tikisi, kad jo „krepšiai su kampais“ bus firminiai krepšiai jo linijoje, ištveriantys kelis sezonus. Deja, Wango atveju, norint padaryti „saugų“ smūgį, pakanka vieno nedidelio skirtumo. Panašius maišelius iš kitų mažesnių kainų mažmenininkų rasite puslapio apačioje.
Atkreipkite dėmesį, kad Wango krepšys nebuvo tiesiogine prasme atkartotas, tačiau bendras stilius ir svarbiausios jo savybės, rankinės dizainas ir metaliniai kampai turi. Kol vartotojas nesusipainioja dėl aptariamos prekės šaltinio ar gamintojo (tai yra esmė intelektinės nuosavybės apsaugos mados pasaulyje), dizainas paprastai gali būti pakeistas ir sukurtas iš naujo. Ir nors dizaineriai gali būti įpykę dėl produktų, kuriuos sukėlė jų sunkiai laimėti kūriniai, pagalvokite, kodėl iniciatyvos priimti dizainą saugančius teisės aktus buvo nugalėtos. Kas tikrai gali pretenduoti į išskirtinę konkretaus dizaino nuosavybę? Ar mada savaime nėra referencinė? Nesuteiktų 14 metų dizaino patento už suknelę, kurią būtų galima patikimai sukurti savarankiškai slopinti naujovių ir konkurencijos jausmą, kuriam sukurta intelektinės nuosavybės teisė apsaugoti? Ir ar pasauliui geriau nepasitarnauja egalitarinis mados režimas su pigesnėmis alternatyvomis?
Taigi diskusijos-ir mažesnės kainos-tęsiasi. Šio atvejo tyrimo ištrauka: jei turite palapinę ar firminę rankinių liniją, kuri, jūsų manymu, truks dar ilgai po kelerių metų geriausia ieškoti dizaino patento, supratus, kad jūsų rankinės kopijų su įvairiais variantais visada nebus ten.