2019 가을 베르사체 남성 런웨이 쇼의 모습. 사진: 아이맥스트리
언제 마이클 코어스가 베르사체를 인수했습니다. 9월에 Capri Holdings가 되기 위해 Versace가 가장 최근의 런웨이 쇼에서 새로운 미국 모회사에 고개를 끄덕일 것이라는 합리적인 가정이 있었습니다. 2019 프리폴 컬렉션이 뉴욕 런웨이에서 첫 선을 보였습니다., 자유의 여신상 횃불 복제품의 그림자 아래서.
1월 중순, Versace는 2019 가을 남성 패션쇼에서 가장 미국적인 방식으로 다시 한 번 미국에 경의를 표했습니다. 미국의 자본주의와 혁신의 기반을 대표하는 미시간주 디어본에 본사를 둔 자동차 제조업체인 Ford Motor Company와의 파트너십.
또한 Porsche Design은 스포츠웨어 및 액세서리 라인을 위해 PUMA와 2019년 봄 협업을 발표했습니다. 회사 보도 자료에서는 "두 브랜드 모두 모터스포츠의 세계에 뿌리를 두고 있으며 새롭게 구축된 파트너십에 상호 보완적인 특성을 제공합니다."라고 말합니다. "Porsche Design은 독창적인 디자인 철학, 엔지니어링 마인드셋 및 프리미엄 부문에 대한 강력한 전문성을 여기에 적용합니다. PUMA의 스포츠 전문 지식은 고급 쿠셔닝 시스템, 솔기 실링 니트 및 경량에서 볼 수 있습니다. 직물."
동시 발표는 자동차와 패션 사이의 지속적인 관계에 대한 새로운 시각을 제시합니다. 두 사람은 이상한 동료입니까, 아니면 함께 완벽하게 이해합니까?
패션계와 자동차계 모두 같은 역할을 하고 있습니다. 항상 제품이 있다는 생각으로 사람들을 판매하는 것입니다. 그것은 더 새롭고 더 나은, 당신의 일상 생활을 향상시키고 당신이 항상 보았던 사람에게 도움이되는 제품입니다. 그것이 신발이든 차. 럭셔리 리조트가 인플루언서가 머물기 위한 모든 비용을 충당할 때 사용하는 것과 동일한 전략입니다. $2,000 야간 객실, 많은 추종자들이 앞으로 몇 년이 지나야 그러한 호화로운 휴가를 보낼 수 없다는 사실에도 불구하고. 간단히 말해서, 당신의 제품을 화려한 라이프스타일에 맞추는 것은 좋은 마케팅일 뿐입니다.
자동차 제조사와 패션 브랜드의 관계가 얼마나 멀어졌는지를 깨닫는 것이 중요합니다. 지금부터 거꾸로 작업: Lexus는 Lexus의 주요 후원자입니다. 뉴욕 패션 위크 (그리고 타이틀 스폰서 CFDA Lexus 비즈니스 혁신 프로그램). Lexus 이전에 NYFW를 후원한 것은 Mercedes-Benz였으며 독일 자동차 제조업체는 러시아, 트빌리시, 멕시코시티, 이스탄불, 베를린 등에서 계속해서 패션 위크를 후원하고 있습니다. 그리고 이건 아니야 바로 그거죠 파트너십의 영역에서 Elon Musk가 Met Gala에 갔을 때를 기억하십니까? (분명 그도 보내고 싶어한다. 일본 패션 억만장자 우주로.)
스폰서 패션 위크는 자동차 회사가 패션과 함께 비즈니스를 홍보하는 유일한 방법은 아닙니다. 쇼 자체는 연결된 프로모션을 위한 공정한 게임이기 때문입니다. 예를 들어 기아자동차는 기존의 오토쇼 캘린더(익숙한 소리?)를 버리고 최신 모델 데뷔, 텔루라이드 2020, Brandon Maxwell의 2019년 봄 런웨이 쇼 9월에는 텍사스 테일게이트 스타일의 픽업 트럭 침대에 손님들이 앉았습니다. 마찬가지로 캐딜락 2017 XT5 럭셔리 SUV 데뷔 #CADILLACxPSNY 상품의 한정판 컬렉션과 함께 공립학교의 2016 프리폴 쇼에서 처음으로 두바이에서 선보였습니다.
2019년 봄 디자이너 쇼에서 기아차를 탄 벨라 하디드와 브랜든 맥스웰. 사진: Ilya S. IMG용 Savenok/Getty 이미지
2017년 가을, Balenciaga 크리에이티브 디렉터 Demna Gvasalia는 "자동차 꾸뛰르"가 포함된 컬렉션, 즉 자동차 인테리어를 모방한 구조화된 가죽 스커트를 디자인했습니다. 같은 시즌에 Ralph Lauren은 뉴욕 베드포드에 있는 자신의 고급 자동차 차고에서 2017년 가을 컬렉션을 선보였습니다. 2018년 6월 미국을 테마로 한 컬렉션 1 쇼에서 Alexander Wang은 자동차 그릴 벨트와 레이싱 장갑 등 자동차에서 영감을 받은 액세서리를 선보였습니다.
유명 제품 콜라보레이션의 경우, 루이비통과 BMW는 2014년 파트너십을 맺어 여행 가방과 가방의 캡슐을 만들었습니다. "이상적인 여행 동반자" BMW의 i8 하이브리드용. 2011년으로 되돌아가 당시 크리에이티브 디렉터였던 Frida Giannini가 구찌의 스탬프가 찍힌 콜라보레이션 피아트에 생명을 불어넣었습니다. (패션-자동차 파트너십의 초기 사례 중 하나는 1970년대에 구찌가 자체 스페셜 에디션 캐딜락 세비야를 만들 때까지 거슬러 올라갑니다.)
패션과 자동차 산업의 끊임없는 합병은 "[자동차] 브랜드를 일상적인 운전자보다 더 큰 무언가와 일치시키는 것"에 관한 것이라고 Tara Trompeter 편집장은 말합니다. 자동 거래자. "그것은 더 많은 라이프 스타일 표시입니다... 생각해보면 차는 대부분의 사람들이 소유하고 있는 가장 비싼 액세서리이기 때문에 패션 브랜드[관점]에서 그것을 활용하려는 것이 합리적입니다. 양쪽 모두에게 윈-윈인 것 같아요."
자동차 회사가 라이프스타일 세계에 대한 근접성을 마케팅하는 방식에 대해 생각할 때 논리적이며 종종 가죽 재킷에 자동차 로고를 두드리는 것보다 훨씬 더 노골적입니다. 마세라티는 최근 Sartorialist의 스콧 슈만 (인스타그램 팔로워가 100만 명이 넘는 사람) 및 제니 월튼 태그팀 광고 거래를 위해 2017년에 볼보는 Instagram 광고 캠페인을 위해 Aimee Song과 제휴하여 500만 달러 상당의 노출 스웨덴 자동차 회사의 밀레니얼 소비자를 대상으로 합니다. (제휴 브랜드 WeWoreWhat's Danielle Bernstein 같은 해.) 그 전에는 "Dior의 소녀" Jacey Duprie Jagua에 대한 후원 콘텐츠 게시r, 그리고 이것들은 최근 몇 년 동안 피드에서 확실히 본 거래 중 일부일 뿐입니다.
그러나 다른 마케팅 기법은 더 파괴적입니다. 2018년 Mercedes-Benz는 #WeWonder 선언문을 발표하여 미래의 가능성을 꿈꾸는 창조산업. 참가자에는 개막식의 Carol Lim과 Humberto Leon이 포함되었습니다. 또한 Coachella에서 활성화를 주최한 Slick Woods. 2018년 11월, 현대자동차는 아트-패션-자동차 공간을 연결하는 자체 라이프스타일 플랫폼을 출시했습니다. 타이 헌터가 주최하는 패션 이벤트 로스앤젤레스에서 비욘세 스타일의 명성을 얻었습니다. 맨해튼 서쪽에 있는 패션 및 라이프스타일 이벤트 공간인 캐딜락 하우스(Cadillac House) 패션 위크와 그 이후, 천박한 자동차 세일즈맨의 진부한 표현을 버리고 잠재 의식적인 접근 방식을 선호합니다. 브랜드를 판매하기 위해 (하지만 캐딜락 직원이 질문에 답할 수 있도록 대기 상태를 유지합니다).
"우리의 과제는 누군가가 실제로 캐딜락에서 자신을 볼 수 있도록 만드는 것입니다. 캐딜락의 브랜드 마케팅 이사인 멜로디 리(Melody Lee)는 이렇게 말했습니다. 애드위크. "관련성이 있다는 것은 문화적으로 관련성이 있다는 것을 의미합니다. 고객들은 이미 예술과 영화, 패션에 관심이 많고, 캐딜락 브랜드와 그들의 관심이 더 쉽게 교차할 수 있도록 하기 위한 것입니다."
자동차 회사가 인플루언서와 제휴하여 야심 찬 여행지에 자동차 사진을 게시하거나 뉴욕에서 브랜드와 이벤트를 주최하는 경우에도 평균적인 밀레니얼 세대가 운전하지 않는 도시, 이러한 패션 및 라이프스타일 파트너십과 함께 제공되는 홍보는 운전하는 곳의 사람들에게 도달합니다. ~이다 일상의 일부. 그리고 자신이 베르사체를 입고 싶어하는 유형의 사람이라고 생각한다면 아마도 당신도 포드를 운전하고 싶어하는 유형일 것입니다.
데일리 뉴스레터에 가입하고 매일 받은 편지함에서 최신 업계 뉴스를 받아보세요.