ნიკ ვუსტერი გამოდის Lexus– ის ავტომობილიდან Milk Studios– ის გარეთ თებერვალში. ფოტო: რაიან კობანი/BFA
სადაც მოდის კვირეულია, იქ ავტო სპონსორი მონაწილეობს. რვა წლის განმავლობაში, ნიუ იორკის მოდის კვირეული ოფიციალურად იყო ცნობილი როგორც Mercedes-Benz Fashion Week; ძვირადღირებული ავტომობილის მწარმოებელი რჩება მოდის კვირეულების სპონსორად მოსკოვში, ბერლინში, სიდნეისა და სტამბულში, ასევე ერთ ლონდონის, მილანისა და პარიზის მოდის კვირეულების წამყვანი სპონსორები, რომლებიც გასცემენ მანქანებს საბორნე რედაქტორებსა და VIP– ებს. Როდესაც Mercedes-Benz– მა უარი თქვა NYFW– ის მხარდაჭერაზე 2015 წლის დასაწყისში - დაემთხვა მოვლენის წასვლას ლინკოლნის ცენტრიდან - კითხვა იყო არა ვინ აიღებს სათაურის სპონსორობას, არამედ რომელი ავტომწარმოებელი IMG იპოვის მის შეცვლას მერსედეს-ბენცი. (ეს იქნებოდა ლექსუსი, თუმცა მან არ აირჩია თავისი სახელის ჩასმა ღონისძიების სათაურში.)
Mercedes-Benz და Lexus არ არიან ერთადერთი ბრენდები, რომლებიც მონაწილეობენ: Cadillac– მა თავისი წონა უკან დაიხია ნიუ იორკში, მამაკაცების ტანსაცმლის სცენის მიღმა, ბოლო წლებში. ნიუ -იორკის მამაკაცის დღის სპონსორი (დღე, რომელიც ეძღვნება ქალთა ტანსაცმლის კოლექციების მყიდველებს და ჟურნალისტებს მამაკაცის კოლექციების ჩვენებას) და სპონსორი -ის
ნიუ იორკის მოდის კვირეული: მამაკაცის. ის ასევე ეხმარება მრავალი ინდივიდუალური დიზაინერის შოუს დაფინანსებაში, მათ შორის საჯარო სკოლაში,ჯ. მენდელი და ჯეისონ ვუ. სინგაპურის ყოველკვირეული მოდის კვირეული ცნობილია როგორც აუდის მოდის ფესტივალი. Rolls-Royce- მა, Ford- მა და Chevrolet- მა ასევე მიიღეს მონაწილეობა მოდის კვირეულებში მთელს მსოფლიოში, განსხვავებული შესაძლებლობებით.
ყოველივე ეს ბადებს კითხვას: რატომ არიან საავტომობილო კომპანიები ასე ხშირად მოდის კვირეულის წამყვანი სპონსორები? ერთი მხრივ, მათ აქვთ უზარმაზარი მარკეტინგული ბიუჯეტი - რამდენიმე ზემოხსენებული ავტომწარმოებელი ასობით ხარჯავს მილიონობით დოლარი ყოველწლიურად რეკლამაზე, რაც მათ მიმზიდველ პოტენციურ სპონსორებად აქცევს მოვლენა. მაგრამ ფულის დახარჯვა არ არის ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც ეს პარტნიორობები ხდება ასეთი სიხშირით, ავტომწარმოებლები და ღონისძიების ორგანიზატორები ამბობენ: ორი ინდუსტრია განსაკუთრებულად კარგად არის შერწყმული თავიანთ ბრენდში ღირებულებები. ”მოდა არის ანარეკლი იმისა, თუ რა ხდება ჩვენს კულტურაში - მოდაში მყოფი ადამიანები აფასებენ ხელოვნებას, დიზაინს, კულტურას და ბევრი ავტო ბრენდი ასახავს ეს არის საკუთარი პოზიციონირება, "ამბობს ლესლი რუსო, მოდის გაყიდვების უფროსი ვიცე პრეზიდენტი IMG- ში, რომელიც აწყობს მოდის კვირეულებს მთელს მსოფლიოში, მათ შორის ახალ იორკის. ანდრეა ლიმი, Lexus– ის მარკეტინგის მენეჯერი, თანახმაა. ”ბევრი ძვირადღირებული ავტომობილების ბრენდი იზიარებს ბევრ ძირითად პრინციპს [როგორც მოდის ბრენდები]. არსებობს იგივე დაფასება ფუფუნების, დიზაინის, ოსტატობის, დეტალებისადმი ყურადღების მიმართ; ორივე დიდი ბილეთის შესყიდვაა. ”
ნიუ იორკის მამაკაცთა დღეს Cadillac– მა რამოდენიმე დიზაინერს მიმართა, რათა შეექმნათ ახალი მოდელების SUV მოდელები. ფოტო: ლეანდრო ჟუსტენი/კადილაკი
ასევე, რა თქმა უნდა, არის შესაძლებლობა მივაღწიოთ ინდუსტრიის - და, ამ თვალსაზრისით, მსოფლიოს - ყველაზე გავლენიან ადამიანებს. "ეს ადამიანები მოძრაობენ და აძაგებენ, სტილის არბიტრები არიან", - ამბობს მელოდი ლი, ბრენდის სტრატეგიისა და დაგეგმვის დირექტორი Cadillac– ში. და ეს კომპანიები არ იღებენ თავიანთ ლოგოებს შოუს დამთვალიერებლების თვალწინ; ისინი რეალურად აიძულებენ მათ ურთიერთქმედებას თავიანთ პროდუქტებთან მნიშვნელოვანი გზით. თქვენ ვერ შეხვალთ ნიუ იორკში გასულ კვირას მამაკაცის შოუში, Cadillac SUV– ის ნახვის გარეშე, რომელთაგან ბევრს გააჩნდა დიზაინერების მიერ შექმნილი ფერადი „გადასაფარებლები“. რამოდენიმე მძღოლი Lexus SUV– ები ამჟამად უმოქმედოა NYFW– ის თითოეული ოფიციალური ადგილის მიღმა, რომელიც რედაქტორებს სთავაზობს მათ მომავალ შოუებზე გასვლას და ტელეფონის სწრაფ დატენვას. მიუხედავად იმისა, რომ ლექსუსი და კადილაკი იმედოვნებენ, რომ ვინც გამოიყენებს მის მომსახურებებს საბოლოოდ გახდება მომხმარებელი, ეს არ არის მთავარი მიზანი. "ეს არის ახალი აუდიტორიის ცნობიერების ამაღლება, რომელმაც შეიძლება ჯერ კიდევ ბევრი რამ არ იცოდეს ჩვენს შესახებ", - ამბობს ლი. ”გავლენა სხვადასხვა გზით მოდის”, - დასძენს ლიმი. ”თუ ისინი დადებითად საუბრობენ ბრენდზე, ეს ჩვენთვის შესანიშნავია”.
ზოგიერთი საავტომობილო კომპანია სპონსორობს ინდივიდუალურ შოუებს სრული მოვლენის ნაცვლად ან დამატებით - აძლევს მათ ბევრ სარგებელს, როგორიცაა ბრენდის ასოციაცია, მაგრამ უფრო მცირე მასშტაბით. ლექსუსის სპონსორობა ჩართულია პრაბალ გურუნგი რათა მოაწყვეთ ძლიერი ხარკი ნეპალს გასულ სეზონში, სრულდება გალობით ბერები. კადილაკმა ბევრი წონა დადო საჯარო სკოლის უკან, უკვე რამდენიმე სეზონია სპონსორობს მის მამაკაცთა და ქალთა შოუებს და დიზაინერების ჩამოყვანა დუბაიში რათა აჩვენონ თავიანთი წინასაშემოდგომო კოლექცია Cadillac- ის უახლესი ჯიპის გამოშვებასთან ერთად. ცალკეულ ბრენდებთან პარტნიორობა შეიძლება იყოს სარისკოც და მომგებიანიც, "რადგან თქვენ ძალიან მჭიდროდ ხართ დაკავშირებული ამ ბრენდთან, ან დიზაინის ესთეტიკასთან", - ამბობს ლი.
როგორც ავტომობილების კომპანიები ხედავენ უპირატესობას მოდასთან შესაბამისობაში, ასევე მოდის კვირეულის ორგანიზატორები აღიარებენ ამას ავტო სპონსორების უნიკალური მიმზიდველობა, განსაკუთრებით ფუფუნების კატეგორიაში მყოფი, რომლებიც რამოდენიმეჯერ არიან დაკავებულნი მოდასთან შესაძლებლობები. ალექსანდრე შუმსკის წინ, დამფუძნებელი და პრეზიდენტი მერსედეს ბენცის მოდის კვირეული რუსეთში, ხელი მოაწერა ავტომწარმოებელს, როგორც ტიტულის სპონსორს 2011 წელს, მან მიიღო შეთავაზებები როგორც მობილური ქსელიდან, ასევე შამპუნიდან. "მე არ მსურდა [ამ გარიგებების] ხელმოწერა", - იხსენებს შუმსკი. "მე მივიღე Mercedes-Benz, როგორც ერთადერთი ვარიანტი ღონისძიების სათაურისთვის." შუმსკისთვის მნიშვნელოვანი იყო, რომ ღონისძიების მთავარ სპონსორს ჰქონოდა გრძელვადიანი მოდა სტრატეგია, რათა ის არ იყოს "ძალიან კომერციული". მოდის კვირეულებთან შესაბამისობაში ოცი ათეული ქალაქში, მათ შორის ნიუ იორკში, მერსედეს-ბენცს უკვე ჰქონდა გამოვლინდა, როგორც მოდის მოთამაშე და მართლაც "გახდა ხარისხის ბეჭედი მოდის მოვლენებისთვის", რადგან კომპანია ასე შერჩევით იყო პარტნიორებთან მიმართებაში, ამბობს შუმსკი. მართლაც, Mercedes-Benz ქსელში გაწევრიანებამ ხელი შეუწყო მოსკოვის მოვლენის რუქაზე განთავსებას: საერთაშორისო მედიის მოთხოვნები სამჯერ გაიზარდა და უფრო მეტმა დიზაინერმა რუსეთის გარეთ დაიწყო განაცხადების გაგზავნა.
როდესაც Mercedes-Benz– მა დაასრულა ურთიერთობა NYFW– თან 2014 წლის სექტემბრის ჩვენებების შემდეგ, რუსო ამბობს, რომ IMG– მ განიხილა არაავტო სპონსორები მისი ადგილის დასაკავებლად. საბოლოოდ ლექსუსმა ყველაზე მეტად აზრი გამოიჩინა. კომპანია უკვე იყო სპონსორი Made Fashion Week, რომელიცIMG შეიძინა დაახლოებით იმავე დროსდა პირდაპირ მუშაობდა მოდის დიზაინერებთან არაერთ სხვა პროექტზე, მათ შორის CFDA + Lexus მოდის ინიციატივა და სპონსორობა ინდივიდუალური შოუების მეშვეობით დიზაინი ჩაშლილი პროგრამა. "ლექსუსს ესმოდა სად გვინდოდა წასვლა, როგორ ვითარდება ინდუსტრია." რომ ისიც ფუფუნების მოთამაშე იყო, აუცილებლად უნდა დაეხმაროს. მერსედეს-ბენცისგან განსხვავებით, ლექსუსმა თქვა, რომ მას არ სურდა თავისი სახელის დასახელება ღონისძიების სათაურში. "მოდის კვირეული ეხება მოდის ბიზნესს და არა ავტომობილების ბიზნესს", - ამბობს ლიმი. ”ჩვენი ადგილი არის ინდუსტრიის მხარდაჭერა იმ დროს, როდესაც დიდი ყურადღება ექცევა ახალს და მომავალს.” დაე, ეს პარტნიორობა დიდხანს და წარმატებულად გაგრძელდეს.