Hey, kurze Frage: Warum ist die Autoindustrie so besessen von Mode?

Wann Michael Kors hat Versace gekauft um im September Capri Holdings zu werden, gab es eine vernünftige Annahme, dass Versace bei seinen jüngsten Laufstegshows auf seine neue amerikanische Muttergesellschaft nicken würde – tatsächlich die Die Pre-Fall-Kollektion 2019 feierte ihr Debüt auf dem Laufsteg in New York, im Schatten einer Nachbildung der Fackel der Freiheitsstatue.

Mitte Januar würdigte Versace die USA bei seiner Männershow im Herbst 2019 auf die wohl amerikanischste Art und Weise: With eine Partnerschaft mit Ford Motor Company, einem Autohersteller mit Sitz in Dearborn, Michigan, der das Fundament des Kapitalismus und der Innovation unseres Landes darstellt.

Darüber hinaus hat Porsche Design gerade eine Zusammenarbeit mit PUMA für das Frühjahr 2019 für eine Reihe von Sportbekleidung und Accessoires angekündigt. "Beide Marken sind in der Welt des Motorsports verwurzelt und bringen komplementäre Eigenschaften in diese neu gegründete Partnerschaft ein", heißt es in einer Pressemitteilung des Unternehmens. „Porsche Design bringt dazu seine einzigartige Designphilosophie, seinen Ingenieurgeist und seine starke Expertise im Premiumsegment ein Zusammenarbeit, während sich PUMAs Sportkompetenz in fortschrittlichen Dämpfungssystemen, nahtversiegelnden Strickwaren und Leichtgewichten zeigt Stoffe."

Die gleichzeitigen Ankündigungen werfen ein neues Licht auf die anhaltende Beziehung zwischen Auto und Mode. Sind die beiden seltsamen Bettgenossen oder machen sie zusammen absolut Sinn?

Sowohl die Mode- als auch die Automobilwelt spielen die gleiche Hand: Es geht darum, Menschen mit der Idee zu verkaufen, dass es immer ein Produkt gibt das ist neuer und besser, ein Produkt, das Ihren Alltag bereichert und Ihnen hilft, die Person zu sein, als die Sie sich immer gesehen haben – egal, ob es sich um ein Paar Schuhe handelt oder einen Wagen. Es ist die gleiche Strategie, die Luxusresorts anwenden, wenn sie alle Ausgaben für den Aufenthalt von Influencern decken $2.000 pro Nacht Zimmer, obwohl sich viele ihrer Follower erst Jahre später solch einen verschwenderischen Urlaub leisten können. Einfach ausgedrückt, ist die Ausrichtung Ihres Produkts auf einen glamourösen Lebensstil nur gutes Marketing.

Es ist wichtig zu erkennen, wie weit die Beziehung zwischen Autoherstellern und Modemarken zurückreicht. Vom Jetzt rückwärts arbeiten: Lexus ist Hauptsponsor von New Yorker Fashion Week (und ein Titelsponsor der CFDA Lexus Geschäftsinnovationsprogramm). Vor Lexus war es Mercedes-Benz, der NYFW sponserte, und der deutsche Autohersteller sponsert weiterhin Modewochen in Russland, Tiflis, Mexiko-Stadt, Istanbul, Berlin und mehr. Und das ist nicht Exakt im Bereich der Partnerschaften, aber erinnern Sie sich noch daran, als Elon Musk zur Met Gala ging? (Anscheinend will er auch a Japanischer Mode-Milliardär ins All.)

Gesponserte Modewochen sind nicht die einzige Möglichkeit, wie Automobilunternehmen neben der Mode für ihr Geschäft werben, da die Shows selbst ein faires Spiel für gesteckte Promos sind. Zum Beispiel hat Kia den traditionellen Autoshow-Kalender (Klingt das bekannt?) aufgegeben, um debütiert sein neuestes Modell, die Telluride 2020, at Brandon Maxwells Laufstegshow im Frühjahr 2019 im September, bei dem die Gäste in den Ladeflächen von Pickups im texanischen Heckklappenstil saßen. Ebenso Cadillac debütierte sein 2017 XT5 Luxus-SUV erstmals in Dubai auf der Pre-Fall 2016 Show der Public School, zusätzlich zu einer limitierten Kollektion von #CADILLACxPSNY Merch.

Für den Herbst 2017 entwarf Balenciaga Creative Director Demna Gvasalia eine Kollektion, die "Car Couture" beinhaltete, nämlich eine Handvoll strukturierter Lederröcke, die das Interieur eines Autos nachahmen. In derselben Saison zeigte Ralph Lauren seine Herbstkollektion 2017 in seiner Luxusgarage in Bedford, New York. Auf seiner America-Themen-Show Collection 1 im Juni 2018 zeigte Alexander Wang Accessoires, die stark von Automobilen inspiriert waren, darunter Autogrillgürtel und Rennhandschuhe.

Was die Zusammenarbeit mit namhaften Produkten betrifft, so haben Louis Vuitton und BMW im Jahr 2014 zusammengearbeitet, um eine Kapsel aus Koffern und Taschen zu entwickeln, die "ideale Reisebegleiter" für BMWs i8-Hybrid. Zurück ins Jahr 2011, und die damalige Kreativdirektorin Frida Giannini half dabei, einen kollaborativen Fiat mit Gucci-Stempel zum Leben zu erwecken. (Eines der frühesten Beispiele für eine Mode-Automobil-Partnerschaft stammt aus der Zeit, als Gucci in den 1970er Jahren seine eigene Sonderedition Cadillac Sevilla kreierte.)

Bei der ständigen Verschmelzung der Mode- und Automobilindustrie geht es darum, "die Marke [Auto] auf etwas Größeres als Ihren täglichen Fahrer auszurichten", sagt Tara Trompeter, Chefredakteurin von AutoTrader. "Es ist eher eine Lifestyle-Angabe... Wenn man darüber nachdenkt, ist ein Auto das teuerste Accessoire, das die meisten Menschen besitzen, daher macht es aus der [Perspektive] der Modemarke Sinn, dass sie daraus Kapital schlagen möchten. Ich denke, es ist eine Win-Win-Situation für beide Seiten."

Es ist logisch, wenn man über die Art und Weise nachdenkt, wie Automobilunternehmen ihre Nähe zur Lifestyle-Welt vermarkten – und oft ist es viel expliziter, als nur ein Autologo auf eine Lederjacke zu klatschen. Maserati hat sich kürzlich mit The Sartorialist's. zusammengetan Scott Schuman (der über eine Million Instagram-Follower hat) und Jenny Walton für einen Tag-Team-Anzeigen-Deal. 2017 hat sich Volvo mit Aimee Song für eine Instagram-Werbekampagne zusammengetan und über Engagement im Wert von 5 Millionen US-Dollar um Millennial-Kunden für den schwedischen Autokonzern anzusprechen. (Die Marke hat eine Partnerschaft mit WeWoreWhat's Danielle Bernstein im selben Jahr.) Davor "Damsel in Dior" Jacey Duprie gesponserte Inhalte für Jagua. gepostetr, und dies sind nur einige der Angebote, die Sie in den letzten Jahren sicherlich in Ihrem Feed gesehen haben.

Andere Marketingtechniken sind jedoch subversiver: 2018 debütierte Mercedes-Benz mit seinem Manifest #WeWonder und erschloss Visionäre aus Kreativwirtschaft, um "von den Möglichkeiten der Zukunft zu träumen". Zu den Teilnehmern gehörten Carol Lim und Humberto Leon von Opening Ceremony, as sowie Slick Woods, der eine Aktivierung bei Coachella veranstaltete. Im November 2018 startete Hyundai mit einem Kickoff eine eigene Lifestyle-Plattform, um den Kunst-Fashion-Automotive-Raum zu überbrücken Modeevent, veranstaltet von Ty Hunter von Beyonce-Styling-Ruhm in Los Angeles. Cadillac House, ein Mode- und Lifestyle-Veranstaltungsraum auf der Westseite von Manhattan, in dem während der Veranstaltung Veranstaltungen stattfinden Fashion Week und darüber hinaus, wirft das schmierige Autoverkäufer-Klischee zugunsten eines unterschwelligeren Ansatzes auf die Marke zu verkaufen (obwohl es Cadillac-Mitarbeiter zur Verfügung hält, um Fragen zu beantworten).

„Unsere Herausforderung besteht darin, es so zu gestalten, dass sich jemand tatsächlich in einem Cadillac sehen kann. Dazu müssen sie die Marke finden, die für ihren Lebensstil relevant ist", sagte Melody Lee, Cadillacs Director of Brand Marketing Werbewoche. „Relevant zu sein bedeutet, kulturell relevant zu sein. Kunden interessieren sich bereits für Kunst, Film und Mode, und dies soll es ihnen erleichtern, ihre Interessen mit der Marke Cadillac zu verbinden."

Selbst wenn Automobilunternehmen mit Influencern zusammenarbeiten, um Autofotos an aufstrebenden Reisezielen zu veröffentlichen oder Events mit Marken in New York zu veranstalten In einer Stadt, in der der durchschnittliche Millennial nicht Auto fährt, erreicht die Werbung, die mit diesen Mode- und Lifestyle-Partnerschaften einhergeht, Menschen an Orten, an denen Autofahren ist ein Teil des Alltags. Und wenn Sie sich selbst als den Typ Mensch sehen, der Versace tragen möchte, sind Sie vielleicht auch der Typ Mensch, der einen Ford fahren möchte.

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