Detailhandel kan ændre sig, men her er grunden til, at denne gennemprøvede praksis hersker.
I en tid, hvor opdagelse og shopping af et livligt mærke kræver lidt mere end en wifi -forbindelse og en Instagram -konto, for mange designere er en af de mest gennemprøvede metoder til at forbinde med deres kunder-gentagelse og potentiale-fortsat: det bagagerumshow.
Bagagerumsserier har ikke rigtig fået samme medieopmærksomhed i en tid, hvor detailhandelsfremtiden for nylig er blevet knyttet til fremskridt inden for augmented reality, pop op midlertidig detailhandel eller oplevelsesmæssige begivenheder. Måske forståeligt nok: Trunk -shows er ikke ligefrem et nyt begreb. Et 1998 New York Times foreslået artikel "æstet med bagagerumsshowet er over os"Men nu, over to årtier senere, har designere og detailhandlere modstridende meninger om praksis.
"Bagagerumsshows er en vigtig del af forretningen fra en sælger, detailhandler og kundeperspektiv," siger Shelley E. Kohan, detailhandler, forretningsstrateg, foredragsholder og professor. Fordelene når alle involverede, argumenterer hun: Leverandører og mærker tester et nyt marked, bygger detailhandlere kundeloyalitet med begivenheder, der tilbyder eksklusiv adgang, og kunderne udsættes for mærker eller stilarter udover deres norm. Ud over effekten på salget - som Kohan siger ikke altid er væsentlig - "driver spændingen og engagementet kundeloyalitet til mærket og forhandleren."
Relaterede historier:
Hvad betyder alle 2019's dårlige detailnyheder for 2020
Online detailhandlere gør 'bæredygtig' mode mere søgbar
Misha Nonoo er klar til at møde detailhandelens nye fremtid
Kristen Cole, præsident og kreativ kreativ chef for luksusbutikken Forty Five Ten, hævder, at bagagerumsshows er værdifulde ud over de samme monetære gevinster samme dag. "Nogle gange ser vi ikke den umiddelbare salgsvirkningsdag, men ofte gør vi det alligevel, fordi efter at vores kunder har mødt designer og sælgerpersonale kommer mere bag designeren, vi ser en stigning i salget senere... i efterfølgende sæsoner, "siger hun siger.
For Fyrre Fem Ti er bagagerumsshows måske bare en del af den hemmelige sauce for dens berømte kuratering af etablerede luksusmærker og mere uventede etiketter, der ikke kan findes på de fleste detailgulve. "Det er en investering, vi er villige til at foretage for designere, vi ser et reelt potentiale i," tilføjer Cole fra de mærker, der har fundet succes gennem stammeshows, og nævner Area og Maisie Wilen som eksempler.
Designere selv finder ud af, at bagagerumsshows giver mulighed for at ændre deres forretnings gang. "Du lærer øjeblikkeligt, hvad der virker, hvad der ikke virker, hvordan det kan forbedres og endda hvad du måske mangler," siger designer Jonathan Cohen.
Cohen og hans medstifter, Sarah Leff, lancerede en affaldsbevidst linje under samme navn kaldet Studiet sidste år efter en positiv respons fra et bagagerumspublikum. "Inden efteråret 2019 viser bagagerummet, klipte vi en kjoleform i 19 udskrifter fra vores overskydende stof og testede det med en forbruger, der allerede købte ind i mærket," siger Leff. ”Vi fik feedback i realtid om, hvad de elskede ved kjolen, og hvorfor de ville købe den. Dette gav os i sidste ende et spring og lancerede vores egen e-handel sidst i fjor. "
Ud over det kvantificerbare ligger værdien af bagagerumsshow i "ansigt til ansigt interaktion med klienter", tilføjer Leff. ”Det er fantastisk at sidde i et omklædningsrum med en kvinde og [få] hende til at fortælle dig, at hun har købt din kjole til en særlig begivenhed. Det giver os mulighed for at definere, hvem Jonathan Cohen -kvinden er. "
Det er dette IRL -aspekt, der giver størst genklang blandt designere.
Tanya Taylor har et gennemsnit på mellem otte og 12 stammeshows om året - hovedsageligt på nøglemarkeder, herunder Atlanta, Dallas, Chicago og Miami - der er skræddersyet specifikt til regionale kunder. "Vi har set, hvordan kundens spænding under et arrangement har medført øget salg," siger Taylor. "I en larmende verden er bagagerumsshows en fantastisk måde for os at bringe mærkehistorien direkte til kunden og interagere med dem i det virkelige liv."
For Victor Glemaud er det det sociale og festlige aspekt ved bagagerumsserier, der appellerer til ham. "Jeg behandler 'trunk shows' mere som en happening eller virkelig sjov sammenkomst af venner i et detailmiljø," forklarer han. "Vi viser samlingerne på modeller, har fantastisk musik med en live DJ og serverer tynde margaritas og nibbles. Plus, jeg inviterer alle mine venner i hver by. "Eksempel: Da hans mærke debuterede på Saks Fifth Avenue, var Glemaud co-vært for et stammeshow med Vogue modechef Virginia Smith og berømthedstylist Kate Young, to mangeårige venner.
"Jeg synes, at flere designere burde komme derud," rådgiver Glemaud og gentager en lignende følelse udtrykt af hans andre designere, der genkender nogle forbindelser - og eventuel mærkeloyalitet - kan ikke replikeres gennem en skærm.
Ifølge U.S. Census Bureau blev cirka 89% af det samlede detailsalg i sidste kvartal af 2019 tilskrevet fysiske butikker, ikke e-handel. Detailhandlere har ikke nødvendigvis råd til at falde tilbage til gammel praksis, der ikke virker - og alligevel er bagagerumsshows måske en uerstattelig undtagelse, selv blandt nyere tilgange til detailhandel.
"Der er betydelige muligheder for DTC og pop-up-butikker til at bruge trunk-shows som en metode til at teste markeder og få værdifuld feedback fra kunder," siger Kohan om de seneste markedstendenser.
For Cohen - der deler, at han typisk begynder at holde bagagerumsshows efter salgsaftaler for hver sæson - er øvelsen lige så gavnlig for hans forretning som for hans kreativitet. "Jeg tror, det faktisk er der, pulsen på mode sker," siger han. "Det er her, du ser dine kreationer komme til live og fortolkes i den virkelige verden."
Vil du have mere Fashionista? Tilmeld dig vores daglige nyhedsbrev, og få os direkte i din indbakke.